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注册送588,东风50年,走出大山驶向世界 查看次数: 421 时间: 2020-01-09 15:13:53

注册送588,东风50年,走出大山驶向世界

注册送588,东风公司总部

1967年,二汽在湖北十堰大炉子沟举行开工典礼

东风猛士

东风冠名“东风号”参加沃尔沃环球帆船赛获冠军

楚天都市报记者汪亮亮通讯员张玲

前日,一辆东风风神奕炫l3级自动驾驶车,疾驰在汉十高速武当山-十堰东路段上,坐在驾驶座上的东风公司董事长、党委书记竺延风,首次在高速上实测这辆车的自动驾驶功能,顺利到达东风梦起的地方——十堰。在新中国成立70周年,东风公司建设50周年之际,他以这种方式,来为50岁的东风庆生。

进山

自主创新的东风

50年前,竺延风的前辈——二汽建设者们,出场可没这么炫酷。十万建设大军风尘仆仆、舟车劳顿,花了四五天从武汉到了十堰,才发现这个人口仅一二百人的偏僻小镇,连电都没有。

毕业于清华大学的战权理一踏上这片热土,发现仅有一条坑坑洼洼的沙石路横贯东西,重工业是铁匠铺,服务业是理发店。

手擎马灯、脚踏草鞋、住芦席棚成了东风拓荒者的真实写照。“2月份的十堰,寒风凛冽,阁楼屋顶上的瓦片挡雨还行,但几乎起不到挡风的作用,一到夜晚,四处漏风。有人冷得用电灯泡取暖,烤褥子,结果一不小心,烤出个大洞,差点着火。”现已退休的战权理感慨。

一汽,由苏联援助、举全国之力建设。二汽,则是我国第一个完全自主设计建设的大型综合汽车制造厂。

“当时除了图纸,我们什么都没有。”汽车材料技术专家支德瑜说。他从法国留学归来参加过一汽的建设,到十堰建设二汽时已42岁,但和所有建设者一样兴奋,因为可以“做中国人自己的汽车。”

记者看到开工时的老照片,山野间,竹篙撘的礼台,如同村口开大会。要建设成现代化的汽车工厂,难度可想而知。

更难的是当时国家钢材紧缺,支德瑜奉命研发出用铸铁代替钢铁制造零部件。至今,很多重要的汽车零部件都是用二汽研发的球墨铸铁代替了各种锻钢件,“这是东风公司在铸造方面对国家的贡献。”

自主创新研发的东 风 军 用 越 野 车eq240,成了对越自卫反击战中的“功臣车”“英雄车”。

出山

勇于开拓的东风

大山承载不了东风“做中国人自己的汽车”的壮志,身居十堰14年的东风,把目光投向了山外。

襄阳,作为东风走出深山的第一个战略据点,承载起东风人二次创业的梦想。

34年前的初秋,襄阳北郊的油坊岗,荒凉、萧索。一台台施工机械的轰鸣声,惊飞了栖身于草丛中的鸟雀。这里将要建设的,是当时亚洲最大、中国最先进的试车场——东风襄阳试车场。

“丰田汽车认证部部长参观襄阳试车场,说这是全球最先进的试车场之一。”东风襄阳试车厂总工程师王盛,已经在这里工作了30年,送走了一批又一批检测车型,这些检测车型不仅有东风的,还有上汽的、吉利的、奇瑞的、宇通的和金龙的……

王盛见证了襄阳变成一座“汽车城”,天籁、楼兰、英菲尼迪从古城出发开往全国各地……

东风继续向东开拓。

1991年5月16日,中法合资的神龙公司在武汉沌口开挖第一锹土。东风人圆了“轿车梦”,武汉人圆了“汽车梦”。

东风公司总部、东风有限总部、东风本田、东风雷诺、东风乘用车、东风技术中心等纷至沓来……江城武汉,成为东风的指挥中枢、乘用车生产基地和新能源新技术研发中心。

2010年,汽车产业第一次超越钢铁产业,成为武汉第一大产业。造车的梦想照进现实,武汉成了中国“车都”,汇集了中、法、美、日、英五大车系,为全国世界汽车品牌谱系最多的城市。

据武汉市汽车产业办统计,2018年武汉市汽车产量为170余万辆,汽车及零部件产业总产值达4000余亿元,连续9年成为武汉市第一大支柱产业。

十堰—襄阳—武汉,东风所至,产业集聚,东风公司在湖北构建起了一条延绵500多公里的汽车长廊,吸引了2000多家汽车及零部件企业落户,擎起了湖北汽车工业的“钢筋铁骨”。

出海

走向世界的东风

如今,东风的双飞燕,早已飞到了全球80个国家和地区,海外销售网点达750家。

去年,东风公司在京召开海外经销商大会,记者看到,来自非洲、中东、南美、东南亚等地的国外经销商,济济一堂。

“提起中国汽车,阿尔及利亚人起初怀疑车的质量,但现在,开过东风汽车的人都赞不绝口,对中国汽车的质量非常有信心。”东风商用车在阿尔及利亚当地的经销商——阿斯纳威集团副总经理舍菲昂·阿斯纳维说。他认为,东风汽车为非洲消费者提供了不一样的选择,假以时日,有望成为非洲消费者的首选。

东风漂洋过海的不仅是车,更是中国令人信赖的服务。

mcv 公司是埃及最大的商用车公司之一,一直从东风客车底盘公司采购搭载东风康明斯发动机的底盘,而随着其出口国排放标准的陆续升级,mcv也早早地把欧四排放标准的车辆批产计划提上议题。为此,东风康明斯专门派员为该公司进行培训。

“我们十分乐意与东风合作,因为他们总会有这样负责、认真的中国人来到这里,尽心尽力地支持和帮助我们!”埃及mcv公司培训中心负责人说。

2011年以来,东风品牌汽车累计向非洲出口超过12万台。

在南美的秘鲁,以前一直是欧美、日韩汽车的天下,东风汽车针对秘鲁消费者的需求,引进多种车型,同时,在价格、售后服务、零配件供应等方面都发挥了明显的优势,东风品牌后来居上,在秘鲁已经有9个经销网点。

东风计划到2020年,海外实现年销量15万辆,并进入欧美主流汽车市场。为了实现这一目标,东风将加强“一带一路”沿线国家的开拓,努力将“东风”打造成国际市场知名品牌,让中国的东风成为世界的东风。